快时尚DTC出海品牌，也成为了工厂们在SHEIN之后的另一个选择。

SHEIN以及他的后进们，似乎成为了眼下中国服装供应行业的“救星”。

只不过，隐藏在其背后的隐忧，始终没有得到解决。

▶快抛快销？速度、质量、浪费困局

SHEIN在2020年营收近100亿美元，已经连续8年实现增长超过100%，但是2020年的数据，其实并未达到其内部的预期。

在2020年上半年，SHEIN营收近 400亿人民币的时候，内部就制定了冲刺千亿规模的目标。但实际情况来看，其下半年的增速已经放缓，营收不到300亿元。

只不知其库存是否是依照目标采购，还是依照实际情况采购。倘若是依照既定目标采购的话，那就意味着有300多亿的库存实际上是滞销的。

即便库存方面没有问题，实际上也透露出了SHEIN对目前全球快时尚市场 过于乐观的估计。

一方面，SHEIN在大流量大销量的支持下，成功对亚马逊等电商龙头造成了一定的冲击；另一方面，SHEIN在快时尚基因下携带的问题从未有效解决过。

比如质量问题。

专业DTC独立站评分网站Trustpilot上，46735人给SHEIN打分，总评分仅2.6分（满分5分），评价等级是“Poor”。

其中打了最低等级“Bad”的消费者，占据了41%的比例，稍好一点的“Poor”，占了13%的比例。

也就是说，负面评价在SHEIN的评分中，占比高达54%。

不仅如此，SHEIN曾经因为发动内部员工给网站上好评，被Trustpilot严厉警告过。这25%的“Excellent”当中，是否掺杂着水分？

质量问题必然产生退货问题，事实上，快时尚品牌在“浪费”这件事上，向来饱受诟病。

在快时尚产品出口过程中遭遇质量问题的投诉，很大程度上都是尺码问题。

“我们的产品投诉当中，50%以上是投诉尺码问题。大部分产品都偏小。”快时尚独立站卖家严燕说，正常情况下，如果找国内的工厂拿货，在独立站上销售都要加1-2个码，比如M码的要标S码，XXL码的可能要标L码的。

更关键的问题是，不提供欧美尺码的这些工厂，本身也没有标准的尺码对照，卖家很难衡量一件衣服是要加一个码还是两个码。

不过在货到之后，怎么判断尺码是否有误？肯定是要试穿过的。而这些试穿产品被退回到卖家手中的时候，基本只能等待销毁，无法做二次出售了。

作为快时尚的前辈，如今已经“声名狼藉”的H&M，就做出了十分恶劣的表率。

据媒体报道，H&M从2013年以来，一共烧超过80吨衣物，平均 每年要销毁12吨。（法国《费加罗报》）

保持高速运转的SHEIN，是否能做得比H&M好？SHEIN的后进者们，又能否更进一步？

或者说，为了保证更新频率，这些快时尚DTC品牌造成的浪费，比H&M等快时尚前辈更甚？

我们不得而知。可以看见的是，SHEIN已经在诸多西方媒体的炮火下，就环保问题被一再列为反面典型。

在全国服装产能过剩的大趋势下，快时尚DTC品牌的崛起，本该，也应该是缓解服装工厂窘境的一剂解药。

只不过，无论是资本、DTC品牌，还是下游工厂，还是要留意“剂量”，是药三分毒，凡是过犹不及，还需从根源解决问题。

（文/跨境电商蓝海亿观网 陈键彬）

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